Châssis détournés

Comme on l’a vu précédemment, l’Aston Martin DBS est longtemps restée dans l’ombre de ses aînées, les fameuses DB4, DB5 et DB6. Sa cote très modeste jusqu’à il y a encore peu de temps, en a fait une cible privilégiée pour les bricoleurs et les amateurs de répliques en tout genre, trouvant en la DBS une base idéale pour la réalisation de copies d’illustres modèles. La tentation était en effet grande de donner une certaine « authenticité » à ces répliques en utilisant un châssis original d’Aston Martin, avec ou sans son moteur, et le manque de notoriété de la DBS, ajouté à sa cote minimaliste, en faisait la candidate idéale.

C’est ainsi que de nombreux châssis de DBS ont été détournés afin de réaliser des répliques des célèbres DBR2, DB3S et autres DB4GT Zagato. Parfois techniquement très réussies, parfois à la limite de la caricature, ces répliques laissent aujourd’hui perplexes les fans de la marque et surtout les fans de la DBS. Certains qualifieront ces transformations « d’hérésies ». D’autres s’étonneront qu’on se permette un jugement aussi péremptoire, surtout si le travail effectué est de qualité. Le sujet est complexe et délicat, et nul ne détient la vérité en la matière. Je vous laisse donc juger par vous-même, en contemplant quelques-unes de ces réalisations.

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  DB3S sur base DBS/5017/R  

 

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  DB3S sur base DBS/5307/RAC  

 

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  DBR2 sur base DBS/5314/LAC  

 

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  DB4GT Zagato sur base DBS/5430/LC  

 

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  DB4GT Zagato sur base DBS FI/5577/R  

 

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  DBR2 sur base DBS/5631/R  

 

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  DB3S sur base DBS/5803/R  

 

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DBR2 sur base DBS/5806/R

 

 

 

"DBSZ Concept"

 

« DBSZ Concept » est une surprenante démarche initiée par une société australienne du nom de Brooklands Classic Cars ( http://www.brooklandscc.com ), initialement spécialisée dans la revente d’automobiles classiques sur le territoire australien. A mi-chemin entre la réplique traditionnelle et la création originale, l’idée de base est d’utiliser le châssis de la DBS pour construire une auto fortement inspirée de la célèbre DB4GT Zagato. Avec des proportions plus généreuses, la « DBSZ » bénéficie en effet d’un châssis plus moderne, et du fameux essieu De Dion de la DBS.

Cette transformation est réalisée à la demande, indifféremment sur base de DBS 6 cylindres ou de DBS V8, en conduite à gauche ou en conduite à droite, et équipée d’une boite de vitesse manuelle ou automatique. Les travaux sont réalisées, pour le compte de Brooklands Classic Cars Pty Ltd, par la société Van Duin Design and Fabrication ( http://www.vanduindesign.com ), également basée en Australie, et spécialiste local de la restauration de véhicules de collection.

A ce jour, il semble que seulement deux DBSZ aient été construites. Une de couleur « British Racing Green » sur la base du châssis DBS/5169/R, et une de couleur noire sur la base du châssis DBS/5392/R. Les deux autos sont des conduites à droite, équipées de boites de vitesses mécaniques. Ci-dessous quelques photos de ces deux DBSZ, ainsi que les brochures commerciales décrivant le concept.

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  "DBSZ Concept" sur base DBS/5169/R  

 

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  "DBSZ Concept" sur base DBS/5392/R  

 

Brochures commerciales "DBSZ Concept"

 

dbsz-concept-1.pdf dbsz-concept-2.pdf