Prototype William Towns et voitures de développement

En ce qui concerne la version définitive de la DBS imaginée par William Towns, peu d'informations sont disponibles mais il subsiste peu de doutes sur l'existence d'au moins un prototype, c'est à dire une auto antérieure à DBS/5001/R.  C'est cette auto, châssis MP 227/1, qui a été présentée à la presse londonienne à Blenheim Palace le 25 septembre 1967 et qui a fait l'objet de nombreux articles de presse fin 67 et début 68 (notamment dans les revues Autocar et Motor).  Elle a porté les immatriculation FEB 1 et WKX 2E, et a été probablement détruite.

Par ailleurs on sait que les châssis DBS/5001/R, DBS/5002/R et DBS/5005/R ont également contribué au développement de la DBS.  Que sont devenus ces trois autos ?

- DBS:5001/R, originellement immatriculée YKX 2F, existerait toujours et serait actuellement aux USA

- DBS/5002/R, originellement immatriculée BPP 6F puis 222 HOH, a été rapidement convertie en prototype de la future DBS V8

- DBS/5005/R aurait été par la suite vendue à un particulier qui l'a conservée jusqu'en 1977.  De couleur Old english white et équipée d'une toit ouvrant Webasto (une option proposée à l'époque par l'usine), l'auto à été vendue aux enchères par Barons (Auctioneers) Ltd le 7 décembre 2010 par son dernier propriétaire qui la détenait depuis 1982.

 

 

 

DBS/5001/R (*) DBS/5002/R (*)

 

DBS/5005/R

   

 

(*) Source photographique : Kean Rogers - http://v8vantage.com/vantage.htm