Chiffres de production

La production des Aston Martin DBS 6 cylindres a commencé en septembre 1967 avec le châssis DBS/5001/R pour se terminer en avril 1972 avec le châssis DBS/5829/R.  Mais l’Aston Martin DBS n’a pas été fabriquée à 829 exemplaires.  J’ai eu la chance de pouvoir consulter le registre de production d’Aston Martin à l’Heritage Motor Center de Gaydon (UK), et je suis parvenu à estimer un chiffre total de production de 802 exemplaires, en tenant compte des points suivants :

- D'après l'AMOC, le châssis DBS/5712/R a été annulé pour avoir participé à un crash test.  Je ne l'ai donc pas comptabilisé

- Le châssis DBS/5800/R ne figure pas sur le registre de production, laissant entendre que celui-ci n'a jamais été fabriqué.  Or, j'ai pu identfier cette DBS qui existe toujours et semble même en parfait état.  Je l'ai donc réintégrée

- Enfin, 26 châssis ont été supprimés du registre de production de la DBS 6 cylindres, car ces exemplaires ont ensuite été assemblés avec le moteur V8.  Il s'agit des châssis suivants :

         DBS/5703/R --->       DBS V8/10168/R   DBS/5769/R --->       DBS V8/    ?   /R  
  DBS/5704/R ---> DBS V8/10166/R   DBS/5770/R ---> DBS V8/10163/R  
  DBS/5705/R ---> DBS V8/10164/R   DBS/5771/R ---> DBS V8/10174/R  
  DBS/5706/L ---> DBS V8/10201/LC   DBS/5772/R ---> DBS V8/10167/R  
  DBS/5715/R ---> DBS V8/10178/R   DBS/5773/R ---> DBS V8/10171/R  
  DBS/5716/R ---> DBS V8/10181/R   DBS/5774/R ---> DBS V8/10184/R  
  DBS/5719/R ---> DBS V8/10183/R   DBS/5776/R ---> DBS V8/10182/R  
  DBS/5722/R ---> DBS V8/10177/R   DBS/5777/R ---> DBS V8/10169/R  
  DBS/5749/R ---> DBS V8/    ?   /R   DBS/5778/R ---> DBS V8/10185/R  
  DBS/5759/R ---> DBS V8/10175/R   DBS/5780/R ---> DBS V8/10170/R  
  DBS/5765/R ---> DBS V8/10186/R   DBS/5781/R ---> DBS V8/10172/R  
  DBS/5766/R ---> DBS V8/10176/R   DBS/5784/R ---> DBS V8/10188/R  
  DBS/5768/R ---> DBS V8/10173/R   DBS/5785/R ---> DBS V8/10189/R  

Entre Septembre 1967 et Mai 1972, les 802 exemplaires ont été fabriqués à raison de : 3 en 1967, 238 en 1968, 309 en 1969, 180 en 1970, 49 en 1971 et 23 en 1972.  La répartition entre les différentes versions est la suivante :

                                     130 conduites à gauche équipées de la boite de vitesse manuelle ZF à cinq rapports
                            51 conduites à gauche équipées de la boite de vitesse automatique Borg Warner à trois rapports
                                      317 conduites à droite équipées de la boite de vitesse manuelle ZF à cinq rapports
                            304 conduites à droite équipées de la boite de vitesse automatique Borg Warner à trois rapports

 

Sur les 181 conduites à gauche, 78 sont des modèles Vantage dont 71 équipés de la boite de vitesse manuelle ZF à cinq rapports et 7 équipés de la boite de vitesse automatique Borg Warner à trois rapports

 

A noter que 15 exemplaires (d'après le registre de production) ont été équipés d'origine de l'injection électronique AE-Brico.  Ils portent les numéros : DBSFI/5486/L, DBSFI/5561/R, DBSFI/5576/LC, DBSFI/5592/R, DBSFI/5597/R, DBSFI/5610/R, DBSFI/5616/R, DBSFI/5617/R, DBSFI/5618/R, DBSFI/5619/RC, DBSFI/5620/R, DBSFI/5621/R, DBSFI/5697/R, DBSFI/5748/R, DBSFI/5790/L.  Il est possible que quelques autres DBS 6 cylindres aient été équipées dès la sortie d'usine de l'injection électronique et que cela n'ait pas été mentionné sur le registre de production.  C'est probablement le cas des châssis DBS/5577/R, DBS/5626/R et DBS/5736/R, et peut-être d'autres encore.

Nota bene : J'ai bien conscience que le chiffre de 802 exemplaires produits (résultat de mon étude du registre de production de l'usine) ne correspond pas au chiffre annoncé par l'AMOC.  Mon but n'est évidemment pas de mettre en doute la qualité de leur travail.  Mes conclusions sont fondées sur l'étude des documents auxquels j'ai eu accès.  Je suis disposé à corriger ce chiffre en fonction des éléments complémentaires qui pourraient m'être soumis, ainsi qu'en fonction du résultat de mon travail de recensement, toujours en cours. 

 

Source principale d'informations : Heritage Motor Center (Gaydon - UK)

Informations additionnelles : www.dbsvantage.com